过去(qu)几(ji)十(shi)年(nian)来，中国是(shi)经(jing)济(ji)全(quan)球化最大(da)受益者之(zhi)一，同(tong)时也是最大贡献(xian)者之一。其中，面向海(hai)外不断进(jin)行投资和业务拓展的中企(qi)功不(bu)可没。宁德(de)时代在匈牙利设(she)厂(chang)毫无疑问(wen)有利于欧(ou)洲的电动车(che)发展。对那些干扰(rao)务实(shi)理性合作的(de)“大西洋派(pai)”或醉(zui)心(xin)于(yu)“价值(zhi)观外交”的美西方政客，我们(men)要说的是，这些人士(shi)应(ying)该反(fan)思检讨，他们不应该再以特(te)殊眼光(guang)看待中国(guo)企业的投(tou)资。当一(yi)系列(lie)政治挑衅和脱钩断链行为不断恶化双边互(hu)信和合(he)作气氛时，世界上任何一家企业都(dou)不会“送上门(men)去”，冒(mao)成为下(xia)一(yi)个(ge)被(bei)蛮(man)横(heng)打压围剿(jiao)对象的风险。如果一直采用这(zhe)样(yang)的政治手段限制(zhi)经(jing)济行(hang)为，那只(zhi)会(hui)和经济全球化的(de)大(da)势背道而驰。这个道(dao)理，再(zai)简单不过。