大桥跨(kua)度(du)大，受(shou)温度(du)、风场(chang)、临时荷载布置等影响严重，线(xian)形(xing)波(bo)动大，建设(she)团(tuan)队创新采用(yong)了基于串联相(xiang)机(ji)组网的实(shi)时(shi)线(xian)形测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业相(xiang)机，通过机器(qi)视(shi)觉算法，开(kai)展多(duo)点同步(bu)测(ce)量，掌握线形(xing)实时动态；在合龙口设置激光测距仪和(he)倾角(jiao)仪，布(bu)置各项监控传感器500余(yu)套(tao)；针对性(xing)地开发了(le)合龙施工智能监控(kong)平台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措施提供依(yi)据(ju)。现(xian)场监测(ce)结(jie)果表明，桥(qiao)梁整体线(xian)型可控(kong)，实测绝对(dui)高程与(yu)理论值(zhi)偏差最大(da)为5厘米，远(yuan)优(you)于规范要求，整体线型匀顺，满(man)足公路和(he)铁路运行要求。