大桥(qiao)跨度大，受温(wen)度、风场、临时(shi)荷载布置(zhi)等(deng)影响(xiang)严重，线形波(bo)动大，建设团队创(chuang)新采用了基(ji)于(yu)串联相机(ji)组(zu)网的实时(shi)线形测(ce)量方法(fa)，每隔(ge)140米布置一(yi)组工(gong)业相机(ji)，通过(guo)机器(qi)视觉算法(fa)，开展多点同步测量，掌握线(xian)形实(shi)时动(dong)态；在合龙口设置激光测距仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置各(ge)项监控传感(gan)器500余(yu)套；针对性地开(kai)发了合龙施工智(zhi)能(neng)监控平台，实时感知合龙口状态(tai)，为合龙调(diao)控措(cuo)施提供(gong)依(yi)据。现场监(jian)测结果表明，桥(qiao)梁整体线型可控(kong)，实测绝对高(gao)程(cheng)与理论值偏差最(zui)大为5厘米，远优(you)于规范(fan)要求，整(zheng)体线型匀顺，满足(zu)公路和铁(tie)路(lu)运行要求(qiu)。