大桥跨(kua)度大，受(shou)温度(du)、风场、临时荷载布置等影响(xiang)严重，线形波(bo)动大(da)，建设团队创新采用了基于(yu)串联相机组(zu)网的(de)实时(shi)线(xian)形(xing)测量方(fang)法，每隔140米布置一组工业相机，通过机器(qi)视觉算法，开(kai)展多点同步测量，掌握线(xian)形实时动态；在合(he)龙口设置激(ji)光测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布(bu)置各项(xiang)监(jian)控传(chuan)感器500余套(tao)；针对性地开(kai)发(fa)了合龙施工智(zhi)能监控(kong)平台，实时感(gan)知合龙(long)口状态，为合龙调(diao)控(kong)措(cuo)施提(ti)供(gong)依据。现场(chang)监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整(zheng)体线(xian)型可(ke)控，实测(ce)绝对(dui)高(gao)程(cheng)与理论值偏差(cha)最大为5厘米，远优(you)于(yu)规范要求，整体(ti)线型匀(yun)顺，满足公路和铁路运行要求。