大桥跨度大，受温度(du)、风场、临时(shi)荷载布置等影响(xiang)严重(chong)，线形波动大，建(jian)设团队(dui)创新采用了基于串联相(xiang)机组网的实(shi)时线(xian)形测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业相机，通过(guo)机器视觉算法，开(kai)展多(duo)点(dian)同步测量(liang)，掌握线形(xing)实时(shi)动(dong)态；在(zai)合龙(long)口设置激光测距仪(yi)和倾(qing)角仪，布置各项监控(kong)传(chuan)感器500余套(tao)；针对性地(di)开发了合龙施工智(zhi)能监(jian)控(kong)平台(tai)，实(shi)时(shi)感知合龙口状(zhuang)态，为合(he)龙(long)调控措施提供依据。现(xian)场监测结果(guo)表明，桥梁整体(ti)线型(xing)可控，实测(ce)绝对(dui)高程与(yu)理论值偏差最大为5厘米(mi)，远优于(yu)规范要求，整体(ti)线型匀顺，满(man)足(zu)公(gong)路(lu)和铁路(lu)运行要(yao)求。