大桥(qiao)跨度大(da)，受(shou)温度、风(feng)场(chang)、临时(shi)荷载布置等影(ying)响严重，线形波(bo)动(dong)大，建设团队创新(xin)采用了基于(yu)串联相机组网的(de)实时线形测量(liang)方法(fa)，每隔140米布置一(yi)组工业相机(ji)，通(tong)过(guo)机器(qi)视觉算法，开展多(duo)点同步测量，掌(zhang)握(wo)线(xian)形实(shi)时(shi)动态(tai)；在合龙口设置(zhi)激光测距仪和(he)倾(qing)角仪(yi)，布置各项(xiang)监控(kong)传感器500余套；针对性地开发了(le)合龙(long)施工智能监控平台(tai)，实时(shi)感知(zhi)合龙口状态，为合(he)龙调控(kong)措施(shi)提供(gong)依(yi)据。现场监测结果(guo)表明(ming)，桥梁整体线型可控，实测绝对(dui)高(gao)程(cheng)与(yu)理论值偏差最大为5厘(li)米，远优于规范(fan)要求，整体线(xian)型(xing)匀顺，满足公(gong)路和铁路运行要(yao)求。