大桥(qiao)跨(kua)度大，受(shou)温度、风场、临时(shi)荷载布置等影响(xiang)严(yan)重(chong)，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设团队创新(xin)采用了基于(yu)串联相(xiang)机组(zu)网的实时线(xian)形测(ce)量方法，每(mei)隔(ge)140米布置(zhi)一组(zu)工业相(xiang)机(ji)，通(tong)过机(ji)器视觉算(suan)法(fa)，开展多点同步测量(liang)，掌(zhang)握线形(xing)实(shi)时(shi)动态；在合龙口设置激光测(ce)距仪和(he)倾角仪，布置各(ge)项监控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地(di)开发了合龙(long)施工智能监控平台，实时(shi)感知合(he)龙口状态，为合龙调(diao)控措施(shi)提供依据(ju)。现场监测结果(guo)表明，桥(qiao)梁整体线型(xing)可(ke)控(kong)，实(shi)测绝(jue)对高程(cheng)与理论(lun)值偏差最大(da)为(wei)5厘米，远优于规(gui)范要求，整体线型匀顺，满(man)足公路和铁路运行要求。