大桥跨度(du)大，受温度、风场(chang)、临时荷载布(bu)置(zhi)等影响严重，线(xian)形波动大，建设(she)团队创新采用了(le)基于串联(lian)相(xiang)机(ji)组网的实时线形(xing)测量方法，每隔140米布置(zhi)一组工业相机，通过机器视觉算(suan)法(fa)，开(kai)展多点同步测(ce)量，掌握线(xian)形实时动态(tai)；在合龙口设(she)置激(ji)光测距仪和(he)倾角仪，布置各项(xiang)监控(kong)传感(gan)器500余套；针对性地开(kai)发(fa)了合(he)龙(long)施工智能(neng)监控平台，实时感知(zhi)合(he)龙口状(zhuang)态，为合龙调控措(cuo)施提供依(yi)据(ju)。现场监(jian)测结果(guo)表明，桥梁整(zheng)体线型可(ke)控，实测(ce)绝对高(gao)程与理(li)论值(zhi)偏差最(zui)大(da)为5厘(li)米，远优(you)于规范(fan)要(yao)求，整体(ti)线(xian)型匀顺，满足(zu)公路和铁(tie)路(lu)运行要求。