大桥跨度大，受(shou)温度(du)、风场(chang)、临(lin)时荷载布置等(deng)影响严重，线形(xing)波动(dong)大，建(jian)设(she)团队创新(xin)采用了基(ji)于(yu)串(chuan)联相(xiang)机组网的(de)实时线形测(ce)量(liang)方法(fa)，每隔140米布置一组(zu)工业相机，通过(guo)机器视觉(jiao)算法，开(kai)展多(duo)点(dian)同步测量(liang)，掌握线形实(shi)时动态；在(zai)合(he)龙口(kou)设置激光(guang)测(ce)距仪和倾角仪，布置(zhi)各项监(jian)控传(chuan)感器500余套；针对性地开(kai)发了合(he)龙施工(gong)智(zhi)能(neng)监控(kong)平(ping)台，实时感知(zhi)合龙口状态，为合(he)龙调(diao)控措(cuo)施(shi)提供(gong)依据(ju)。现场监测结果表明，桥梁整体线型可控(kong)，实测绝对高程与理论值偏差(cha)最大为5厘米，远(yuan)优(you)于规范(fan)要(yao)求，整体线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。