大桥跨度(du)大，受温度、风场、临时荷载布(bu)置等影响严重，线形波动大，建(jian)设团队创新(xin)采用了基(ji)于串联(lian)相机组(zu)网的实时线形测量方法，每隔140米布置一组(zu)工业相(xiang)机(ji)，通过机(ji)器视觉算(suan)法，开展(zhan)多点同步(bu)测量，掌握(wo)线(xian)形实时动(dong)态(tai)；在合龙口设置激光(guang)测距仪(yi)和倾角仪，布置(zhi)各(ge)项监控传感(gan)器500余套；针对性地开发了合(he)龙施工智能(neng)监(jian)控平(ping)台(tai)，实时(shi)感(gan)知合龙口状态(tai)，为合龙调(diao)控措施提供依据。现(xian)场监测(ce)结(jie)果表明，桥梁整体(ti)线型(xing)可控，实测绝对(dui)高程与(yu)理论(lun)值偏(pian)差(cha)最大(da)为(wei)5厘米，远优(you)于(yu)规范要求(qiu)，整体(ti)线型匀(yun)顺(shun)，满足(zu)公(gong)路和铁路运行要(yao)求。