大桥跨度(du)大(da)，受(shou)温度、风场、临时荷载布(bu)置等影响(xiang)严重，线形波动大(da)，建设团队创(chuang)新(xin)采用了基于串(chuan)联相(xiang)机组网的(de)实时线形测(ce)量方法，每隔140米布置(zhi)一(yi)组工业(ye)相机，通(tong)过机(ji)器(qi)视觉算(suan)法，开展多(duo)点同步(bu)测量，掌握(wo)线形实(shi)时动(dong)态(tai)；在合(he)龙(long)口设(she)置激光测距仪和倾(qing)角仪(yi)，布置各项监控传感(gan)器500余套(tao)；针对性地开(kai)发(fa)了(le)合龙施工智(zhi)能监控平(ping)台，实时感(gan)知合龙口状态(tai)，为(wei)合龙调控(kong)措施提(ti)供依据。现场监(jian)测结果表明，桥梁整体(ti)线型可控(kong)，实测绝对高程(cheng)与(yu)理论(lun)值偏(pian)差最大为5厘(li)米(mi)，远优于规范要求，整体线(xian)型匀顺，满足(zu)公路和铁(tie)路运(yun)行要求。