大(da)桥跨(kua)度(du)大，受温度(du)、风场、临时荷载布置等影响(xiang)严(yan)重，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设(she)团队创新采用了(le)基于(yu)串(chuan)联相(xiang)机组(zu)网的(de)实(shi)时线(xian)形测量(liang)方(fang)法，每隔140米布置(zhi)一(yi)组工业相(xiang)机，通过机器视觉算法，开展多点同(tong)步测(ce)量，掌握(wo)线(xian)形(xing)实时动态；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪，布置各(ge)项(xiang)监控传(chuan)感器500余套；针对(dui)性(xing)地开发(fa)了合(he)龙(long)施工(gong)智能监控平(ping)台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措施提(ti)供依(yi)据。现场监测结果表明，桥梁(liang)整体线型可(ke)控，实测绝(jue)对高程与理论(lun)值偏差最大为(wei)5厘米，远(yuan)优(you)于规范要求(qiu)，整体(ti)线型匀顺，满足公路(lu)和(he)铁路运行(hang)要求(qiu)。