大桥(qiao)跨度大(da)，受温度、风场、临时(shi)荷(he)载布置等影响严重，线(xian)形波动大(da)，建设团队创新采用了基于串联相(xiang)机组(zu)网的(de)实时线形测量(liang)方法(fa)，每隔(ge)140米布置一组(zu)工(gong)业相机(ji)，通过机(ji)器视(shi)觉算法(fa)，开展(zhan)多点同步测量，掌(zhang)握线形实(shi)时(shi)动态；在合龙口(kou)设置激(ji)光(guang)测距仪和(he)倾角仪，布置各项监控(kong)传感器500余(yu)套；针对性地开发了合龙施工智能(neng)监控平台，实时感知合龙口状态，为合(he)龙(long)调控措施提供依据。现场(chang)监(jian)测(ce)结果表(biao)明，桥梁(liang)整体线(xian)型(xing)可(ke)控，实(shi)测(ce)绝对高程与理论(lun)值偏差最(zui)大(da)为5厘米，远优于规范(fan)要(yao)求，整体线型(xing)匀顺，满(man)足公(gong)路(lu)和铁路(lu)运行要求。