大桥(qiao)跨(kua)度大(da)，受温度、风场、临时(shi)荷载布置等(deng)影响严重，线形(xing)波(bo)动(dong)大，建设(she)团(tuan)队创新(xin)采用了(le)基于(yu)串联(lian)相机(ji)组网的实时线形(xing)测量(liang)方法(fa)，每(mei)隔(ge)140米布置一组工业(ye)相机，通过机器视觉(jiao)算(suan)法，开(kai)展多点(dian)同步测量，掌握(wo)线形实时动态(tai)；在合龙口设置激光测距仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置各项监(jian)控传感(gan)器500余套；针对性(xing)地开发了合龙施工智能(neng)监(jian)控(kong)平台(tai)，实时感知合龙口(kou)状态(tai)，为合龙(long)调控措施提供依据。现场监(jian)测(ce)结果表明，桥梁(liang)整体线型可(ke)控，实测(ce)绝对高程与(yu)理(li)论值(zhi)偏差(cha)最大(da)为5厘米，远优于(yu)规范要求，整(zheng)体线型匀顺，满足(zu)公(gong)路和(he)铁路运行要求。