大桥跨度大(da)，受温(wen)度、风(feng)场(chang)、临时荷(he)载布置等影(ying)响严重，线形(xing)波动大，建设(she)团(tuan)队创新采用了基于串联相机组(zu)网(wang)的实时(shi)线(xian)形测量方法，每隔140米(mi)布置一组工业相机，通过机器(qi)视(shi)觉算法，开展(zhan)多点(dian)同(tong)步测量(liang)，掌(zhang)握线(xian)形(xing)实时动(dong)态；在合龙(long)口设(she)置激(ji)光测距仪和倾角仪，布(bu)置(zhi)各项监控传(chuan)感器500余套；针(zhen)对性地开发了合龙(long)施工(gong)智(zhi)能(neng)监(jian)控(kong)平台(tai)，实时感知合龙(long)口状态，为(wei)合(he)龙调控措施(shi)提供依据。现场(chang)监(jian)测结果表明，桥梁整(zheng)体线(xian)型可控，实测绝(jue)对高程与理论(lun)值偏差(cha)最大为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整(zheng)体线(xian)型匀顺，满足公路和(he)铁路运行要求。