大桥跨度大(da)，受温度(du)、风场、临时荷(he)载(zai)布置(zhi)等影响严重，线形波(bo)动大(da)，建设团队创新采用了基(ji)于串联相机(ji)组网的实时线形(xing)测量(liang)方法，每隔140米布置一组工(gong)业(ye)相机(ji)，通过机(ji)器视(shi)觉算法，开展多点(dian)同步(bu)测量，掌握线形(xing)实(shi)时动态；在(zai)合龙(long)口设(she)置激(ji)光(guang)测距(ju)仪和(he)倾角仪(yi)，布置各项(xiang)监(jian)控传感(gan)器(qi)500余套；针(zhen)对性地开发了合龙施(shi)工智能监(jian)控平台，实时感知合龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调(diao)控(kong)措施提(ti)供依据。现场(chang)监测结果表明，桥梁整(zheng)体线型可控，实测绝对高程与理论值(zhi)偏差最大为5厘米(mi)，远(yuan)优于规范(fan)要求(qiu)，整体线型(xing)匀(yun)顺(shun)，满足公路和(he)铁(tie)路运(yun)行要求。