大桥跨(kua)度大，受(shou)温度、风(feng)场、临时荷载(zai)布(bu)置(zhi)等影响(xiang)严重，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设团(tuan)队创(chuang)新采(cai)用了基于串联(lian)相机组网的实(shi)时线形(xing)测量方(fang)法，每隔140米布置一组工(gong)业相(xiang)机，通(tong)过机器视觉算法，开展多点同(tong)步测量，掌握(wo)线形(xing)实时动态；在合龙口设置激光(guang)测距仪和倾角(jiao)仪(yi)，布置(zhi)各(ge)项(xiang)监控传感器500余套；针对性地(di)开(kai)发(fa)了合龙施工(gong)智能监(jian)控平台，实时感(gan)知(zhi)合(he)龙口(kou)状(zhuang)态，为合龙调控措施提供(gong)依据。现场监测结果表明(ming)，桥(qiao)梁整(zheng)体线型(xing)可控，实测绝对高程与理论值(zhi)偏差最大为5厘(li)米，远优于规范(fan)要(yao)求，整(zheng)体(ti)线型匀顺，满足公(gong)路(lu)和铁路运行要(yao)求。