主航(hang)道(dao)桥合龙(long)施工工序(xu)复(fu)杂(za)、施工(gong)难度大(da)、精度(du)要求(qiu)高。想要高质量“缝合(he)”，把合龙(long)精度控制在(zai)毫米级别，需要(yao)练就“绣花”功夫。建设团队(dui)利用主梁纵(zong)移调整(zheng)合龙口间距，通(tong)过调整索力消(xiao)除合龙口(kou)高差，配(pei)合桥面临时荷(he)载移(yi)动等方法，使(shi)合龙口两(liang)侧钢桁梁高程、转(zhuan)角保(bao)持一致，最(zui)终(zhong)实现合龙口连接栓孔(kong)的高(gao)精度对位，最大的(de)偏差仅(jin)2毫米。