大桥(qiao)跨度大(da)，受(shou)温度(du)、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等影响严(yan)重(chong)，线形(xing)波动(dong)大(da)，建设团队创(chuang)新采(cai)用了基(ji)于(yu)串联相机组网的(de)实(shi)时线形测量(liang)方法，每隔(ge)140米布置一组工业(ye)相机，通(tong)过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌握线形(xing)实(shi)时(shi)动态(tai)；在合龙口设置激光测距仪和倾角仪，布置各项监(jian)控传感器500余(yu)套；针对性地开(kai)发了合龙(long)施工(gong)智能监控平(ping)台，实时感知合龙(long)口状(zhuang)态(tai)，为(wei)合龙(long)调(diao)控措(cuo)施提供依据。现场监测结果表(biao)明，桥(qiao)梁整(zheng)体(ti)线型可控，实(shi)测绝对高(gao)程与(yu)理论值偏差最大(da)为5厘米，远优(you)于规(gui)范(fan)要求(qiu)，整体线(xian)型匀顺(shun)，满足公路和铁路运行要(yao)求。