大桥(qiao)跨度大(da)，受温(wen)度、风场、临(lin)时荷载(zai)布(bu)置等影响严重，线(xian)形波动大(da)，建设(she)团队创(chuang)新采用了基于串联(lian)相机组(zu)网的实时(shi)线(xian)形(xing)测量方法(fa)，每隔140米(mi)布置一(yi)组工(gong)业相机，通过机器视觉算法，开展多(duo)点同步(bu)测(ce)量，掌握线(xian)形(xing)实时(shi)动态；在合龙口设置激(ji)光测(ce)距仪和(he)倾角仪，布置(zhi)各(ge)项监控(kong)传感器500余套；针对性地开发了合(he)龙(long)施(shi)工智(zhi)能(neng)监控平台(tai)，实时感(gan)知合龙口状态，为(wei)合龙调控措(cuo)施提供(gong)依(yi)据。现场(chang)监测结果(guo)表明，桥梁(liang)整(zheng)体线(xian)型可控，实测(ce)绝(jue)对高(gao)程与理论值偏差最大(da)为5厘(li)米，远优于规范(fan)要求，整体(ti)线型匀顺(shun)，满足公路和(he)铁路运(yun)行要求。