大桥(qiao)跨度(du)大(da)，受温(wen)度、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等影响(xiang)严重，线形(xing)波动(dong)大，建设团队(dui)创新(xin)采用(yong)了基于串联(lian)相机(ji)组网的(de)实时(shi)线(xian)形测量(liang)方(fang)法，每隔(ge)140米布置一(yi)组工业相(xiang)机(ji)，通(tong)过机(ji)器(qi)视觉算(suan)法，开展多点同步测量，掌握(wo)线形实时动(dong)态；在合龙口设置激光测距仪和(he)倾角仪，布置各项监(jian)控传感(gan)器500余套；针对(dui)性地开发了合龙施工智能监控(kong)平台，实时感知合龙口(kou)状态，为合(he)龙调(diao)控措施提供依(yi)据。现场监测(ce)结果表明，桥梁整体线(xian)型可控，实测(ce)绝对(dui)高程与(yu)理论(lun)值偏(pian)差最(zui)大(da)为5厘米，远优(you)于规范要求，整体线(xian)型匀顺，满足公路和铁路(lu)运(yun)行要(yao)求。