主航道桥合(he)龙施工(gong)工序复杂、施工难度大、精(jing)度要求高。想要高(gao)质(zhi)量“缝合”，把(ba)合龙精度控制在毫(hao)米(mi)级别(bie)，需要练就“绣花”功夫。建设团队利用主梁纵(zong)移调整合龙口(kou)间距，通(tong)过调整(zheng)索力消除合龙口(kou)高差(cha)，配(pei)合桥面(mian)临时荷载移动(dong)等方法，使合龙口两(liang)侧钢桁梁(liang)高程、转角(jiao)保(bao)持一(yi)致(zhi)，最终实现合(he)龙(long)口连(lian)接(jie)栓孔的(de)高精度对(dui)位，最(zui)大的偏(pian)差仅2毫米(mi)。