大桥跨度大，受温度、风(feng)场、临时荷载布置等影响严(yan)重，线形波(bo)动大(da)，建设团(tuan)队(dui)创新(xin)采用了(le)基于串联相(xiang)机组网的实时线形测量方法，每(mei)隔140米布置一组工(gong)业相机，通过(guo)机器视觉算法(fa)，开(kai)展(zhan)多(duo)点同(tong)步测量，掌(zhang)握线形实时(shi)动(dong)态；在合(he)龙(long)口设置激光(guang)测距仪和倾(qing)角仪(yi)，布置各项监(jian)控传感器500余套(tao)；针(zhen)对(dui)性地开发了(le)合龙(long)施工智(zhi)能监控平台，实时感知合(he)龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措施提供依(yi)据(ju)。现(xian)场(chang)监(jian)测结果(guo)表明，桥梁整(zheng)体线(xian)型可控，实测绝对(dui)高(gao)程(cheng)与(yu)理论(lun)值偏(pian)差最大(da)为5厘米，远优于规(gui)范要求，整(zheng)体线型匀顺，满足公路和(he)铁(tie)路运行(hang)要求。