主航(hang)道(dao)桥合龙(long)施(shi)工工(gong)序复杂、施工难度大、精度要求(qiu)高。想要高(gao)质(zhi)量“缝合”，把合龙精度(du)控制在(zai)毫(hao)米级(ji)别，需要练就“绣花(hua)”功夫(fu)。建设团队利用主梁纵(zong)移调(diao)整合龙口(kou)间距，通过调整索力消(xiao)除(chu)合龙(long)口高差，配(pei)合桥面临(lin)时荷载(zai)移(yi)动等方法，使(shi)合龙口两侧(ce)钢桁(heng)梁高程、转角保持一(yi)致，最终实现合龙(long)口连(lian)接栓孔(kong)的高精(jing)度对(dui)位，最大的(de)偏差(cha)仅(jin)2毫米(mi)。