大桥跨度(du)大(da)，受温度、风场、临(lin)时荷载布置等影响严重，线形(xing)波(bo)动大，建设(she)团队创新(xin)采(cai)用了基于串联(lian)相(xiang)机(ji)组网的(de)实(shi)时线形测量(liang)方法，每隔140米(mi)布置一(yi)组(zu)工业相机，通(tong)过(guo)机(ji)器视(shi)觉算(suan)法(fa)，开展(zhan)多点同步测(ce)量，掌握线(xian)形实时动态；在(zai)合(he)龙口设置激(ji)光测距仪和倾角仪，布(bu)置各(ge)项(xiang)监(jian)控传感器(qi)500余套；针对性地(di)开发了合龙(long)施工智能监(jian)控平(ping)台，实(shi)时感知合龙口状态，为(wei)合(he)龙调(diao)控措施提供(gong)依据。现(xian)场监测(ce)结果表明，桥梁整(zheng)体(ti)线型可控，实测绝(jue)对高程与理论值偏(pian)差最大(da)为5厘(li)米，远优于规范要求(qiu)，整体线型匀顺(shun)，满足公路(lu)和(he)铁路运行要(yao)求。