大桥跨度(du)大，受(shou)温度、风场(chang)、临时荷载布(bu)置等影响(xiang)严重(chong)，线(xian)形(xing)波动(dong)大，建(jian)设(she)团队(dui)创新(xin)采用了基于串联相机(ji)组网的(de)实时线(xian)形测量方法，每隔140米布置一(yi)组工(gong)业(ye)相机，通过(guo)机器视觉算(suan)法，开展(zhan)多点同步(bu)测量，掌握线形实时动态；在(zai)合龙(long)口设置激光测距仪和倾角仪(yi)，布置各项(xiang)监控传感(gan)器(qi)500余(yu)套(tao)；针(zhen)对性地(di)开发了合龙施工智能监控平台，实(shi)时感知合(he)龙口状态，为合龙(long)调(diao)控措施提供依据。现场监测结果(guo)表明，桥梁(liang)整(zheng)体线型可控(kong)，实(shi)测绝(jue)对高程与理论(lun)值(zhi)偏差(cha)最大为5厘米，远优于(yu)规范要求，整体线(xian)型匀顺(shun)，满(man)足公路和(he)铁(tie)路运行要(yao)求。