大桥跨(kua)度大，受(shou)温(wen)度、风(feng)场、临时荷载(zai)布置等影(ying)响严(yan)重，线(xian)形波(bo)动大，建(jian)设团队创新采用(yong)了(le)基于串(chuan)联相(xiang)机组网的实(shi)时线(xian)形测量方法，每隔140米布置一组工业相机，通过机器视(shi)觉算法，开(kai)展(zhan)多点同(tong)步测量，掌握线形(xing)实时动态；在合(he)龙(long)口设置激(ji)光测距仪(yi)和倾角仪(yi)，布(bu)置各项(xiang)监控传感(gan)器500余(yu)套(tao)；针对性地开(kai)发(fa)了合龙施工智能(neng)监(jian)控平台，实时(shi)感知合(he)龙(long)口(kou)状态(tai)，为合(he)龙调控(kong)措施提(ti)供依据。现(xian)场监测结果表明，桥梁整(zheng)体线型可(ke)控，实测绝对高程与理论值偏差(cha)最大为(wei)5厘米，远优于规(gui)范要求(qiu)，整体线(xian)型匀顺，满足(zu)公路和铁路(lu)运行(hang)要(yao)求(qiu)。