大桥跨度大，受(shou)温度(du)、风场、临时(shi)荷(he)载布置等(deng)影(ying)响严重(chong)，线形(xing)波动大，建设团队创(chuang)新(xin)采用了基(ji)于串联相(xiang)机(ji)组网的实时线(xian)形测(ce)量(liang)方(fang)法(fa)，每(mei)隔140米(mi)布置一组工业(ye)相机，通过(guo)机器视觉算(suan)法，开展(zhan)多点同步测量，掌握线形实时动态；在(zai)合龙(long)口设置激光测(ce)距仪和倾角仪，布(bu)置(zhi)各项监控(kong)传感(gan)器500余套；针对性地(di)开(kai)发了合龙施工智能监控平台，实时感知合(he)龙(long)口状(zhuang)态，为合龙调控措施提供(gong)依据(ju)。现场监(jian)测结果表明，桥梁(liang)整体线型可控，实测绝对(dui)高程与理论值偏(pian)差最(zui)大为(wei)5厘米，远优(you)于规(gui)范(fan)要求，整体(ti)线型(xing)匀(yun)顺，满(man)足公路和(he)铁路(lu)运行要求。