大桥跨度(du)大，受温度、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等影响严重，线(xian)形波(bo)动(dong)大，建设团队创(chuang)新采用了基于串联相(xiang)机组(zu)网的(de)实时线(xian)形测(ce)量方法(fa)，每(mei)隔140米布(bu)置(zhi)一(yi)组(zu)工业(ye)相机，通过机(ji)器视觉(jiao)算法，开展多(duo)点同步测(ce)量，掌握线形实时动态(tai)；在合龙口设置激(ji)光测距仪(yi)和(he)倾(qing)角仪(yi)，布置(zhi)各项监控传感器(qi)500余(yu)套；针对性地开发了合龙施(shi)工智(zhi)能监控平(ping)台(tai)，实(shi)时感(gan)知合龙口状态，为合(he)龙调(diao)控(kong)措施提供依据。现场(chang)监测(ce)结(jie)果表(biao)明(ming)，桥梁整体线型可控，实测绝(jue)对高程与理论值偏差最大为5厘米，远优(you)于规范要(yao)求(qiu)，整体线型(xing)匀顺(shun)，满足公路(lu)和铁路运行要求。