大(da)桥跨(kua)度(du)大，受温(wen)度、风场(chang)、临时荷(he)载布(bu)置等影响严重，线形波动(dong)大，建(jian)设(she)团队(dui)创新采用(yong)了基于串联相机组网的实时(shi)线形测量方法(fa)，每隔140米(mi)布置一(yi)组工(gong)业相机(ji)，通过(guo)机器视觉算法，开展多(duo)点同步测(ce)量，掌握线形(xing)实时动态；在合龙口设置(zhi)激光测(ce)距仪和倾角仪，布置(zhi)各项(xiang)监(jian)控传感(gan)器500余套(tao)；针对性地(di)开发了(le)合龙施(shi)工智能(neng)监控(kong)平(ping)台，实(shi)时(shi)感知(zhi)合(he)龙口状态(tai)，为合(he)龙调控措施(shi)提供(gong)依据(ju)。现场监(jian)测(ce)结(jie)果表明(ming)，桥(qiao)梁整体线型可控，实测绝对高程与(yu)理论值偏(pian)差最大为5厘米，远优(you)于规范要求，整体线型匀顺，满(man)足公路和铁路运行要求(qiu)。