大桥跨度大，受(shou)温度、风(feng)场、临(lin)时荷载(zai)布置(zhi)等影(ying)响严(yan)重，线形(xing)波(bo)动(dong)大，建设团(tuan)队创新采用(yong)了基于串联相机组网(wang)的(de)实时线(xian)形测量方(fang)法，每(mei)隔140米布(bu)置一组工业相机，通过机器(qi)视觉算法，开展多(duo)点(dian)同步测量(liang)，掌握线形实(shi)时动态；在合龙口(kou)设置激光测(ce)距(ju)仪和倾角(jiao)仪，布置各项监控(kong)传感(gan)器500余套(tao)；针(zhen)对(dui)性地(di)开发了(le)合龙施(shi)工智(zhi)能监控(kong)平台，实时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙调控措(cuo)施(shi)提(ti)供依(yi)据。现场监测(ce)结果表明，桥梁整体线型可控，实测(ce)绝对高程与理(li)论值偏差最大为(wei)5厘米(mi)，远优于规(gui)范要求(qiu)，整体线型匀顺，满足公路和铁(tie)路运(yun)行(hang)要(yao)求。