大桥(qiao)跨度大(da)，受(shou)温度(du)、风场、临时(shi)荷(he)载(zai)布置等影响严重，线(xian)形波动(dong)大，建(jian)设团队创新采用了基于串(chuan)联相机组(zu)网的(de)实时(shi)线形(xing)测量方法，每隔140米布置一组工业相机，通(tong)过(guo)机器视(shi)觉算法(fa)，开展多点同步(bu)测量，掌握(wo)线形(xing)实(shi)时动态；在(zai)合龙口设置激光测距仪和倾角仪，布置各项(xiang)监控传感器(qi)500余套；针对性(xing)地(di)开发了合龙施工智能(neng)监控平(ping)台，实时感知(zhi)合龙口状态(tai)，为合龙调控措施提(ti)供依(yi)据。现(xian)场(chang)监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体(ti)线型可控，实测(ce)绝(jue)对(dui)高程与理(li)论(lun)值(zhi)偏差最大(da)为5厘米，远优(you)于(yu)规范(fan)要求，整体线型(xing)匀(yun)顺(shun)，满足(zu)公(gong)路和铁路运行要求。