大桥跨度大，受温度(du)、风场(chang)、临时荷载布置等影(ying)响严重，线形(xing)波动大(da)，建设团队创新采用了基于(yu)串联相机组网(wang)的实时(shi)线形测量方法，每(mei)隔(ge)140米(mi)布置一(yi)组(zu)工(gong)业相(xiang)机(ji)，通过机器视觉算(suan)法，开展多点同步测(ce)量，掌握线形实时动态；在(zai)合龙口设置(zhi)激(ji)光(guang)测距(ju)仪和倾角仪，布置各项(xiang)监控(kong)传感(gan)器500余套；针(zhen)对性地开发(fa)了(le)合(he)龙施工(gong)智能监(jian)控(kong)平(ping)台，实(shi)时感(gan)知合龙口(kou)状态(tai)，为合龙调控措施提供依据。现场监(jian)测结果(guo)表明，桥梁整体(ti)线型可(ke)控，实测绝对(dui)高程与(yu)理论值偏差最大(da)为5厘米，远优于(yu)规范(fan)要求，整体(ti)线(xian)型匀顺(shun)，满足公路和铁路(lu)运行(hang)要(yao)求。