大桥跨度(du)大，受(shou)温度(du)、风场、临时荷(he)载布置等影(ying)响(xiang)严(yan)重(chong)，线形(xing)波动大，建(jian)设团队创新采用(yong)了(le)基于串联相(xiang)机(ji)组网的实时线形测量方(fang)法，每隔140米布置(zhi)一组工业相(xiang)机，通过机器视觉算法，开(kai)展多点同(tong)步测(ce)量，掌握(wo)线(xian)形(xing)实时动(dong)态；在合龙(long)口设(she)置激光测距仪和倾角仪，布(bu)置各(ge)项监控(kong)传感(gan)器(qi)500余套；针对性地(di)开(kai)发了合龙施工(gong)智能监控平(ping)台，实时感知合龙(long)口(kou)状态，为合龙调控措施提供依(yi)据。现场(chang)监测结(jie)果表明，桥(qiao)梁整(zheng)体线型可控，实测绝对高程(cheng)与(yu)理论值偏(pian)差最大为(wei)5厘米，远优(you)于规范要(yao)求，整体线(xian)型(xing)匀顺，满足公路和铁路运行(hang)要求(qiu)。