大(da)桥跨度大，受温度、风场(chang)、临时荷载布置(zhi)等(deng)影响严(yan)重(chong)，线形波(bo)动大，建(jian)设(she)团队创(chuang)新(xin)采用了基于(yu)串联相(xiang)机组网(wang)的实时(shi)线形测量(liang)方法，每隔(ge)140米(mi)布(bu)置(zhi)一组工业(ye)相机，通过机器(qi)视觉(jiao)算法，开(kai)展(zhan)多(duo)点同步测量，掌握线形(xing)实(shi)时动态；在合(he)龙(long)口设置激(ji)光测距仪和(he)倾角仪(yi)，布置(zhi)各项监控传(chuan)感(gan)器500余(yu)套；针对(dui)性地开发了合龙施工智能监(jian)控平台，实时感(gan)知(zhi)合龙(long)口状态，为合龙调控措施(shi)提供依据。现场监测结果表(biao)明，桥梁(liang)整体(ti)线型可控(kong)，实测绝对高程与理(li)论值偏差最大(da)为5厘(li)米，远优于规范(fan)要(yao)求(qiu)，整体线型(xing)匀顺，满足(zu)公路和(he)铁路运行要求(qiu)。