大(da)桥跨(kua)度大，受温度、风场、临(lin)时(shi)荷载布置等(deng)影(ying)响(xiang)严(yan)重，线形波动大，建设团队(dui)创(chuang)新采(cai)用了基于串联相机组网的实时线形测量方法，每隔140米布置一(yi)组(zu)工业相机，通过机器(qi)视觉算法(fa)，开展多(duo)点同步(bu)测量(liang)，掌(zhang)握线形(xing)实(shi)时(shi)动(dong)态；在(zai)合龙口设(she)置激光测(ce)距仪和倾角仪(yi)，布置各项监控传感(gan)器500余套；针(zhen)对(dui)性地开(kai)发了合龙(long)施工(gong)智能监控平台(tai)，实时感知合龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措(cuo)施提供依(yi)据(ju)。现(xian)场监测(ce)结果表(biao)明(ming)，桥梁(liang)整体线型可控(kong)，实测绝(jue)对高程与理论值偏差(cha)最大(da)为5厘米，远优于(yu)规范要(yao)求，整体(ti)线型匀顺，满足公路和铁路运行要(yao)求。