大桥跨(kua)度(du)大，受(shou)温度、风(feng)场(chang)、临(lin)时荷载布置等(deng)影响严重(chong)，线形波动(dong)大，建设团队(dui)创(chuang)新采用了基于串联相机组网(wang)的实时(shi)线(xian)形测量方法，每(mei)隔140米布置(zhi)一组(zu)工业相机(ji)，通过机器(qi)视觉(jiao)算法(fa)，开展多(duo)点同(tong)步测量，掌(zhang)握线形实时动态(tai)；在合龙口设(she)置激光(guang)测距仪(yi)和(he)倾角仪，布(bu)置各项监控传(chuan)感器500余套(tao)；针对性地开(kai)发了合(he)龙(long)施工智能监(jian)控平台(tai)，实时感知合龙口状(zhuang)态，为合龙调控(kong)措施(shi)提供依据。现场监(jian)测结果(guo)表明，桥梁(liang)整体线型(xing)可控(kong)，实测(ce)绝对高程(cheng)与(yu)理论值偏差最大为(wei)5厘米(mi)，远优于规范(fan)要(yao)求，整体线(xian)型匀顺，满足(zu)公路和铁路运行要求。