大桥跨(kua)度大，受温度、风场、临时(shi)荷载布置等影(ying)响严重(chong)，线形波动大，建设团队创新(xin)采用了基于串联(lian)相(xiang)机组网的实时线(xian)形测量方(fang)法，每(mei)隔(ge)140米布置一组工(gong)业(ye)相机，通过机器视觉算法(fa)，开展多(duo)点同步测(ce)量，掌握线形(xing)实(shi)时动态；在合龙口设置激(ji)光测(ce)距仪和(he)倾(qing)角仪(yi)，布置各项监控传(chuan)感(gan)器500余套；针(zhen)对(dui)性地开发(fa)了合(he)龙(long)施(shi)工智能监(jian)控平台(tai)，实时(shi)感知合龙口状(zhuang)态，为(wei)合(he)龙调控措(cuo)施(shi)提供依(yi)据(ju)。现(xian)场监测(ce)结果表(biao)明(ming)，桥梁整体线(xian)型可控，实测绝对高程与理论值偏差最大为5厘(li)米，远(yuan)优于规范(fan)要求(qiu)，整体线型匀顺，满(man)足公路和铁路运行要求(qiu)。