大桥(qiao)跨度(du)大，受温(wen)度、风场、临(lin)时荷(he)载布置等(deng)影(ying)响(xiang)严(yan)重，线(xian)形(xing)波动大，建设团队(dui)创新采用了(le)基于(yu)串联相机组网(wang)的(de)实时线形测量方(fang)法，每(mei)隔140米布置一组(zu)工业(ye)相机，通过机器视觉算法，开展(zhan)多点同步测(ce)量，掌握线(xian)形实(shi)时动(dong)态(tai)；在合龙口设置(zhi)激(ji)光测距仪(yi)和(he)倾(qing)角仪，布(bu)置(zhi)各项监控传感器500余(yu)套；针对(dui)性地(di)开发(fa)了合龙施(shi)工智(zhi)能(neng)监控平台，实时感知合龙口状态，为合龙(long)调控措施提供(gong)依据。现(xian)场(chang)监(jian)测结果表明，桥梁(liang)整体线型(xing)可控，实测绝对高(gao)程与理论(lun)值偏差最大为5厘米(mi)，远(yuan)优于规(gui)范要(yao)求，整(zheng)体(ti)线型匀顺，满足公路和铁路运行要(yao)求。