大桥跨度大，受温(wen)度、风(feng)场(chang)、临时荷载布置等影(ying)响(xiang)严重(chong)，线形(xing)波动大，建(jian)设团队创新(xin)采用了基于串联相(xiang)机组(zu)网的(de)实时线形(xing)测量方(fang)法，每隔140米布(bu)置一组工业(ye)相机，通过机器视(shi)觉算法(fa)，开展多点同步测量，掌(zhang)握线(xian)形实(shi)时动态(tai)；在(zai)合龙口设置激光测距(ju)仪和倾角仪(yi)，布置(zhi)各(ge)项(xiang)监控传感器500余套；针(zhen)对性地开发了合龙施(shi)工智(zhi)能监控平(ping)台(tai)，实时感知合龙口状态(tai)，为合龙调控措施(shi)提供依据。现(xian)场监测结(jie)果表明，桥梁整体(ti)线(xian)型可控(kong)，实(shi)测(ce)绝对高程与理论值偏差最大为5厘米，远(yuan)优(you)于规(gui)范要(yao)求，整体(ti)线型匀(yun)顺，满足公路和(he)铁(tie)路(lu)运行(hang)要求。