大桥跨度大，受温度、风场、临时荷(he)载布置(zhi)等影响严重，线形波动大(da)，建设团队(dui)创(chuang)新采(cai)用了(le)基(ji)于串联相(xiang)机组网的(de)实时线(xian)形测量方法，每隔140米(mi)布置(zhi)一组工业相机(ji)，通(tong)过机器视觉算(suan)法(fa)，开展(zhan)多点同步测量，掌握线形实时动(dong)态；在(zai)合(he)龙口(kou)设(she)置(zhi)激光测距仪和(he)倾角仪(yi)，布置各(ge)项监(jian)控传感(gan)器500余套；针(zhen)对性(xing)地开发了(le)合龙施工智能监(jian)控平(ping)台，实时感知合龙(long)口(kou)状态(tai)，为合龙调控措施提供依据。现场(chang)监(jian)测结(jie)果表明，桥梁整体(ti)线(xian)型可控，实测绝(jue)对(dui)高程与理论值偏差最(zui)大(da)为5厘米(mi)，远优(you)于规范要(yao)求(qiu)，整(zheng)体线型匀(yun)顺(shun)，满足公路和铁路运行要(yao)求。