大桥跨(kua)度大(da)，受温度、风场(chang)、临时荷(he)载布置(zhi)等影响严重，线(xian)形波动大，建设团队创新(xin)采用(yong)了(le)基于串(chuan)联相机组网的(de)实(shi)时线形(xing)测量方法，每隔140米布置一组工业(ye)相(xiang)机，通过机(ji)器(qi)视觉算(suan)法，开展多点同(tong)步测量，掌(zhang)握线(xian)形实(shi)时动态；在合龙口设置(zhi)激(ji)光(guang)测距仪(yi)和(he)倾角仪，布置各项监控传感器500余套；针对(dui)性地开发(fa)了(le)合(he)龙施工(gong)智能监(jian)控平台(tai)，实时感知合(he)龙口状态(tai)，为合龙(long)调控措施(shi)提供依据。现(xian)场监(jian)测结果表明(ming)，桥梁(liang)整体线型(xing)可控(kong)，实测绝对高程与(yu)理论值(zhi)偏差最大为(wei)5厘(li)米，远优于(yu)规范要(yao)求，整(zheng)体线型匀顺，满足公路和铁路运(yun)行要求。