大桥跨(kua)度大，受温度、风场(chang)、临时(shi)荷载布置等(deng)影响严重(chong)，线形(xing)波(bo)动大(da)，建设团队创新采用(yong)了基于串(chuan)联(lian)相机(ji)组网(wang)的实(shi)时线形测(ce)量方法(fa)，每隔140米布置一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同(tong)步测量，掌握线(xian)形(xing)实(shi)时动(dong)态；在(zai)合龙口设置激光(guang)测(ce)距(ju)仪和倾角仪，布置(zhi)各项监控(kong)传感器500余套(tao)；针对性(xing)地开发了合(he)龙施(shi)工(gong)智能监控(kong)平(ping)台，实(shi)时(shi)感知(zhi)合龙(long)口(kou)状态，为合龙调控措施(shi)提供(gong)依据。现场监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整体(ti)线型可控，实(shi)测绝对高(gao)程与(yu)理论值(zhi)偏差最大为5厘米，远(yuan)优于规范(fan)要求，整体(ti)线型匀顺，满(man)足(zu)公路和(he)铁路运行要求。