大桥跨度(du)大(da)，受温(wen)度、风场、临时荷载(zai)布置等影响严重(chong)，线形波动(dong)大(da)，建设团队创(chuang)新(xin)采用了基于(yu)串(chuan)联相机组(zu)网的实时线(xian)形(xing)测量方法，每(mei)隔140米(mi)布置一组工业(ye)相机，通过机(ji)器视(shi)觉(jiao)算法(fa)，开展多点同步(bu)测量，掌握线形(xing)实时动(dong)态；在合龙(long)口(kou)设置(zhi)激光(guang)测(ce)距(ju)仪和倾角仪，布置(zhi)各项监(jian)控传感器500余套；针对(dui)性地开发(fa)了合龙施工智能监控平(ping)台(tai)，实(shi)时感(gan)知合龙口状态，为合龙调控措施提供(gong)依(yi)据。现场(chang)监测结果表明，桥梁整(zheng)体(ti)线(xian)型可(ke)控，实(shi)测(ce)绝对(dui)高(gao)程与理(li)论值偏差最大为5厘米，远优于规范要求，整体线型匀顺(shun)，满足公(gong)路和(he)铁路运行要求。