大桥跨度(du)大，受温度、风(feng)场、临时荷载布置等(deng)影(ying)响严重，线(xian)形波动大，建设团队(dui)创新采用(yong)了基于串联相(xiang)机组网的(de)实(shi)时线形(xing)测量方法，每隔(ge)140米(mi)布(bu)置一组工业相(xiang)机，通过机(ji)器视觉(jiao)算法(fa)，开展多(duo)点(dian)同(tong)步(bu)测量，掌握线形实时动态；在(zai)合(he)龙口设置激光测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置各项监控传感器500余套；针对(dui)性地开发(fa)了合龙施工智(zhi)能监控(kong)平(ping)台，实时(shi)感知合龙口状(zhuang)态，为合龙调(diao)控(kong)措施(shi)提供(gong)依据(ju)。现场监(jian)测结果表明，桥梁整体线型可控，实测绝对(dui)高程(cheng)与理(li)论值偏差最大为5厘米(mi)，远优(you)于规范要求，整(zheng)体线型匀(yun)顺，满足(zu)公路和(he)铁路(lu)运行要求。