大桥跨度(du)大，受温度(du)、风场(chang)、临时荷载布(bu)置(zhi)等影响(xiang)严重，线形波动大，建设团队创新采(cai)用了基(ji)于(yu)串联相(xiang)机组网的(de)实(shi)时线形(xing)测量方法，每隔140米布置一组工(gong)业(ye)相机，通过(guo)机器(qi)视觉算法，开(kai)展多点(dian)同步(bu)测量，掌(zhang)握线形实(shi)时动态；在合龙口(kou)设(she)置(zhi)激光测距(ju)仪和倾(qing)角(jiao)仪，布置各项监控传(chuan)感器500余(yu)套；针(zhen)对性地开(kai)发了(le)合龙施工智能监控(kong)平台，实时(shi)感知合龙口状态(tai)，为合(he)龙调控措施提供依据。现场(chang)监测结果(guo)表明，桥(qiao)梁(liang)整(zheng)体线(xian)型(xing)可(ke)控，实(shi)测绝对高程与(yu)理论值偏差最(zui)大为5厘米，远优于规范要求，整体(ti)线型(xing)匀顺(shun)，满(man)足公路和铁(tie)路运行要(yao)求。