大桥跨(kua)度大(da)，受温度、风场、临(lin)时荷载布置等(deng)影响严重，线形(xing)波动大，建设(she)团(tuan)队创新采用(yong)了基(ji)于串(chuan)联相(xiang)机组(zu)网的实时线形(xing)测量(liang)方法，每(mei)隔140米布置一组工业相(xiang)机(ji)，通(tong)过(guo)机器(qi)视(shi)觉(jiao)算法，开展多点同步测量，掌握线形(xing)实时动态；在合龙(long)口设置激光测(ce)距仪和倾角仪，布置各项监控传感器500余套；针对(dui)性地(di)开发了合龙施工智能(neng)监(jian)控(kong)平台，实时(shi)感知合(he)龙口(kou)状(zhuang)态，为合龙调(diao)控措施提(ti)供依(yi)据。现场监测结果表(biao)明，桥梁整体线(xian)型可控，实测(ce)绝(jue)对高程(cheng)与理论值偏(pian)差(cha)最(zui)大为5厘米，远优于规(gui)范要(yao)求，整体线型匀顺，满足公路和(he)铁路(lu)运行要(yao)求。