大桥(qiao)跨度大，受(shou)温度、风场、临时(shi)荷载布(bu)置(zhi)等影(ying)响(xiang)严重，线形(xing)波动(dong)大，建设团队创新(xin)采用了基于串联相(xiang)机组(zu)网的实(shi)时线形测量方法，每隔(ge)140米(mi)布(bu)置一组工(gong)业相(xiang)机，通过(guo)机(ji)器视觉(jiao)算法，开展(zhan)多点同(tong)步(bu)测量(liang)，掌握线形实时(shi)动态(tai)；在合龙(long)口设置(zhi)激光测距仪和倾角仪，布置各(ge)项监控传感器(qi)500余(yu)套；针(zhen)对性(xing)地(di)开发了(le)合(he)龙施工(gong)智能监(jian)控平台(tai)，实时感知合龙口(kou)状态，为(wei)合龙调控措施提(ti)供依(yi)据。现场监测结果表明，桥梁整体线型可(ke)控，实测绝对高程与理论(lun)值偏差最(zui)大为5厘米，远优于规范要求，整体线(xian)型匀顺，满(man)足公路和(he)铁路运行要求。