大桥跨度(du)大，受温度(du)、风场(chang)、临时荷载布(bu)置(zhi)等影响严重，线形波动大，建设团队创新采用了基于串(chuan)联相机组网(wang)的(de)实时线形(xing)测量(liang)方(fang)法，每(mei)隔140米(mi)布置一组工(gong)业相机(ji)，通(tong)过机(ji)器视觉算法，开展多点(dian)同(tong)步测量，掌握线形实(shi)时动态；在(zai)合龙口(kou)设置(zhi)激光(guang)测距仪和倾角(jiao)仪(yi)，布置各项监控(kong)传感器(qi)500余(yu)套；针(zhen)对性地(di)开发了(le)合(he)龙(long)施工智(zhi)能监控(kong)平台，实时(shi)感知合龙口状(zhuang)态，为合(he)龙(long)调控(kong)措施提供依据(ju)。现场监测结(jie)果表(biao)明，桥梁整(zheng)体(ti)线型可控，实测绝对高程与理(li)论(lun)值偏差(cha)最(zui)大为5厘米，远优(you)于规范要求(qiu)，整体(ti)线型匀顺，满足公路和(he)铁(tie)路运行(hang)要(yao)求。