大桥(qiao)跨度大，受(shou)温度、风场(chang)、临时荷载布置等(deng)影响(xiang)严重，线形(xing)波动大(da)，建设(she)团队创新采(cai)用了基于串联相机组网的实时线形测量方法，每隔140米布(bu)置一(yi)组工业相机，通过机(ji)器视觉算法，开展多点同步(bu)测量，掌(zhang)握(wo)线(xian)形实时动态(tai)；在(zai)合(he)龙(long)口设置激光测距仪(yi)和倾角(jiao)仪，布置各项监控传感器(qi)500余套；针对性地(di)开发了合(he)龙施工(gong)智(zhi)能监(jian)控(kong)平(ping)台(tai)，实时感知(zhi)合龙口状(zhuang)态(tai)，为合龙调控措施提供依据。现场监测结(jie)果表明，桥梁(liang)整(zheng)体(ti)线型(xing)可控，实测绝(jue)对(dui)高(gao)程(cheng)与理论值(zhi)偏差(cha)最(zui)大为5厘(li)米，远优于(yu)规(gui)范(fan)要求，整体(ti)线(xian)型匀顺，满足公路和铁路运行要(yao)求。